Paraliż na torach

Sytuacja na zachodniopomorskiej kolei pozostaje trudna. Choć służby techniczne PKP PLK pracowały bez przerwy całą noc, oblodzenie sieci trakcyjnej wciąż dyktuje warunki. Pasażerowie muszą liczyć się z poważnymi utrudnieniami, a na kluczowych odcinkach pociągi elektryczne zastąpiły lokomotywy spalinowe.

Wtorkowy poranek przyniósł aktualizację raportu z frontu walki z pogodą. Jak informują Polskie Linie Kolejowe, mimo niesprzyjającej aury, priorytetem pozostaje przywrócenie normalnego ruchu. Skala wyzwania jest jednak duża – do pomocy ściągnięto nawet dodatkowe składy sieciowe i lokomotywy osłonowe z Poznania oraz Zbąszynka.

Gdzie sytuacja wraca do normy?

Dobrą wiadomością dla podróżujących jest odblokowanie dwóch ważnych odcinków. Służbom udało się przywrócić ruch po obu torach na trasach:

Krzyż – Dolice

Runowo Pomorskie – Stargard

W tych miejscach pociągi mogą już kursować bez większych przeszkód, co daje nadzieję na stopniowe rozładowywanie zatorów.

Lokomotywy spalinowe w roli głównej

Tam, gdzie lód na sieci trakcyjnej uniemożliwia pobór prądu, PKP PLK stosuje rozwiązania awaryjne. Wybrane pociągi dalekobieżne są „przeciągane” przez lokomotywy spalinowe. Taka sytuacja dotyczy składów jadących do Szczecina (od strony Dolic, Kostrzyna i Świnoujścia), do Kołobrzegu (od Białogardu) oraz do Szczecinka (od Jastrowia).

Na wielu liniach regionalnych pasażerowie spotkają wyłącznie pociągi o napędzie spalinowym, które są odporne na oblodzenie sieci.

Wykaz wstrzymanego ruchu trakcji elektrycznej

Obecnie ruch pociągów elektrycznych pozostaje wstrzymany na następujących odcinkach:

Numer 

LK 273Wrocław – Szczecin/Kostrzyn – Szczecin Podjuchy

LK 351Poznań – Szczecin/Dolice – Szczecin Główny

LK 401Świnoujście – Szczecin/Świnoujście – Szczecin Dąbie

LK 404Szczecinek – Białogard/Białogard – Kołobrzeg

LK 405Piła – Ustka/Jastrowie – Szczecinek

źródło: PLK