S11 Piła - Jastrowie: Wielki powrót do punktu wyjścia. Kolejna dekada czekania?

Podczas gdy na północy trwają przygotowania do przetargów, odcinek S11 łączący Jastrowie z Piłą stał się komunikacyjnym węzłem gordyjskim. Uchylenie decyzji środowiskowej i protesty mieszkańców Skórki oraz Paruszki oznaczają jedno: budowa trasy do Piły została cofnięta o blisko 8 lat.

Konflikt w Skórce i Paruszce

Luty 2026 roku przyniósł serię gorących spotkań informacyjnych. W Regionalnym Centrum Kultury w Pile oraz w świetlicach w Skórce i Tarnówce wrzało. GDDKiA zaprezentowała trzy nowe warianty (w tym najgłośniejsze: 4 i 5), które omijają chronioną Puszczę nad Gwdą, ale... wchodzą niemal na podwórka mieszkańców.

Mieszkańcy Skórki są wściekli, głośno przekazując swój punkt widzenia "Nie chcemy trasy szybkiego ruchu w miejscu, które ma być oazą rekreacji".

Czy to dyktat ekologów

Największe rozgoryczenie budzi fakt, że w 2023 roku inwestycja była o krok od przetargu. Zaskarżenie decyzji przez organizacje ekologiczne zburzyło cały harmonogram. Dziś projektanci muszą wybierać między "ptakami a ludźmi". Mieszkańcy podczas spotkań wytykali brak transparentności: 

Kiedy pojedziemy z Jastrowia do Piły?

Realne fakty są bolesne:

IV kwartał 2026: Dopiero wtedy GDDKiA planuje złożyć nowy wniosek o decyzję środowiskową.

Brak Piły na mapie S11: W tej dekadzie trasa raczej nie dotrze do stolicy regionu. Najbliższe węzły będą zlokalizowane w Jastrowiu i dopiero w Ujściu. Piła Północ pozostaje na razie w sferze planów projektowych.

Dla Jastrowia to sytuacja słodko-gorzka. Z jednej strony szybko pojedziemy na północ, nad morze. Z drugiej – kierunek południowy, kluczowy dla dojazdów do pracy i szkół w Pile, pozostanie placem budowy (lub placem sporów) przez najbliższe lata. Dla rozwoju inwestycji pozostanie jeszcze komunikacja z S10  w Wałczu, lub w Pile. Miejmy nadzieję, że komunikacja z drogami krajowymi pozwoli Jastrowiu mocniej się rozwinąć. 

opr. PK